安徽自考服務(wù)網(wǎng)> 試題題庫列表頁> 不該發(fā)生的悲劇韓國(guó)的一艘客輪發(fā)生沉沒事故，船上幾百名乘客死亡或失蹤。資料表明該輪船原來是日本制造，這種類型的船只在日本也曾發(fā)生過海上事故。事故的原因也像這次一樣，船體因受到巨浪沖擊造成傾斜，而混裝船固定貨柜的鋼索也同樣繃斷，最終貨柜在船艙內(nèi)倒翻，造成貨輪觸礁，但沒有馬上沉沒。日本這次事故沒有造成人員死亡，而韓國(guó)這艘輪船沉沒卻造成死亡人數(shù)超過300人的悲劇，這是為什么呢？日本的沉船事故由于船長(zhǎng)判斷正確，處置得力，沒有造成人員死亡。對(duì)此，日本運(yùn)輸委員會(huì)認(rèn)為這種結(jié)果得益于船長(zhǎng)的專業(yè)精神、指揮有序和處置得當(dāng)。而韓國(guó)輪船在原來船長(zhǎng)沒有到崗的情況下，竟然允許代理船長(zhǎng)上船，起航之后代理船長(zhǎng)又把船只交給了只有半年經(jīng)驗(yàn)的三副，自己卻離開了駕駛崗位。當(dāng)輪船發(fā)生事故時(shí)，代理船長(zhǎng)的做法更令人匪夷所思，他竟然通過廣播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后來發(fā)現(xiàn)輪船的發(fā)電機(jī)已停止工作，輪船面臨馬上沉沒的危險(xiǎn)，該代理船長(zhǎng)卻放棄崗位，第一個(gè)帶頭逃命。（1）判斷上述案例中所涉事故的性質(zhì)。（2）結(jié)合有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)職能的知識(shí)，分析此案例的主要教訓(xùn)。